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创业后才会深有体会,就是要让市场了解这一技术的存在

发布时间:2020-06-29 15:04编辑:小狐阅读: 27次 手机阅读

2018年。

他在“五十而知天命”的年龄。

毅然离开全球最大的物流集成商大福。

虽有不舍。

他说

想在荆棘密布的人生中放飞一下自己。

因为

不想留下遗憾。

创业后才会深有体会,就是要让市场了解这一技术的存在(图1)

以下为Soo56对话LT Club成员—福玻斯(上海)物联网科技有限公司总经理朱力博士的采访内容,一起聆听他的创业心路。

Soo56: 您从职业经理人到创业者的角色切换经历了哪些转变?当初为什么毅然选择创业这条路?

同时我个人认为,如果你不愿朝九晚五过完一生,不论男女,在具备一定条件之后,就应该去尝试自己的梦想,总是嘴上豪情万丈而脚上无动于衷,等老了之后即使嘴硬,心里也会后悔莫及。

但是从一个职业经理人突变为一个创业者,说起来容易做起来难。

首先,要克服的是心理落差,原来的平台越大,这个落差就越大,因为个人这棵草是成长在平台肥沃的土壤中的,离开了平台,即使是一棵大树,也会无根无缘摇摇欲坠。商务往来和人情世故的变化,对心里承受能力的历练是创业后面临的第一步。

其次,是创业启动后永远剪不断的重大感,这份不仅仅是担心员工发不出工资,不仅仅是需要解决企业的各种难题,更重要的是必须时刻探索企业的未来。“如履薄冰”这个词我觉得就是给创业者的,而不是给职业经理人的。

坦率地说,到了我这个“五十而知天命”的年龄考虑累死累活地去创业,如果仅仅是为了挣钱,可能就不会选择创业,即使创业了也很难坚持,靠的是一份梦想并从内心喜欢,靠的是想做成一件事的信念。不创业就会觉得这些话都汤,创业后才会深有体会。

当然,理想或者好的商业模式都不能当饭吃,倡导“万众创新”是对的,提倡“大众创业“未必正确,技术、资金和市场都是缺一不可的条件,否则创业昙花一现之后不温不火而面临死亡只是时间的问题。

年福玻斯陆续将i-conveyor即插即用iot输送机、i-Flexveyor悬挂、6000PCS高速分拣正式推向市场,产品的特点是什么?是基于怎样的市场战略?

但与其说是不同的产品,我认为更确切的说法应该是不同的应用。因为这类IOT技术的加入,将使得客户的痛点得以解决而受益,使得合作厂商的设备变得更加智能,也使得物流的构建变得简单。

设备有了脑子,就会自认知,就会传递状态信息,就会让黑匣子变得可视化,而大数据的产生,也会让预测性维护变为现实从而减少停机故障,云端控制的实现又会让距离不成问题,数据的挖掘分析也会让物流得以真正意义上的优化。

比如我们推出的即插即用i-conveyor输送机,每一段输送机上有一个IOT控制芯片,它能够兼容不同厂商的产品,每段输送机之间插上电源和信号线即可完成搭建,通过云端网络,只要在PC上设定输送机的走向,即可完成调试,将现在所需庞大的安装调试时间改变为以数天单位计算,而对于零售电商、制造业而言,随时改变设备或布局只是拆开接头,重新移动一下设备,即插即用就完成了以往需要耗费大量人力、物力、财力和时间的工作。

朱力:从前面的表述中可以看到,不同于现在的物流厂商,聚焦物流自动化的IOT技术研发是福玻斯的战略重点,它涉及到控制芯片的研发,控制逻辑的研发,网关传输的研发,云端控制的研发以及APP应用的研发,可以说是集软硬件一体的性研发。现在,互联网人才懂得信息层,设备人才懂得底层控制,二者缺一不可,怎么将两者融合以IOT技术形式呈现是面临的最大。

就技术合作而言,大的厂商有足够实力但致力于自己的产品闭环不愿意开放,即使开放一丁点就狮子大开口让你知难而退;小的厂商本身技术就是模仿居多,生怕开放了就没有秘密了,生怕抢它生意也不愿意开放,怎样求得共识是一个循序渐进的过程,有时候我们也不得不自己组装一些产品进行IOT研发。

不过非常庆幸的是,还是有许多厂商同样看到了未来技术发展的趋势和合作的必要性,我们已经在和超过20家的国际、国内厂商展开了多种设备和多层次的研发合作,我相信重点互补,强强联合一定会在未来带来双赢的结果。

朱力:疫情蔓延到全球并且暂未完全收敛的状态,一定会影响许多商业的经营而导致业务收缩,继而会延迟许多物流项目的实施,也不可避免地加大许多物流厂商的经营压力。由于物流行业的好坏晴雨表总是相比社会经济晴雨表慢半拍的特点,后半年的压力会在某些厂商中更加突出。

Soo56:对于新基建跟物流行业的关联您如何看?有哪些机会和?

比如以往热议的“互联网+ 、工业4.0、中国制造2025、区块链、VR、AI、云计算、新零售...”对“大物流”的发展起到了促进作用,而对于“小物流”的影响并不是很大,从近年来各类物流装备展,多次行业大会中就可大致感受得到。

本文相关词条概念解析:

物流

物流的概念最早是在美国形成的,起源于20世纪30年代,原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后,日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词,源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流”。中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流定义:供应链活动的一部分,是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流:以仓储为中心,促进生产与市场保持同步。

标签: 物流 Soo56 福玻斯 厂商 设备
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