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全球首单落地,3次申请对华复飞未果,波音或无缘中国90000亿市场

发布时间:2021-03-01 22:48编辑:小狐阅读: 584次 手机阅读

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全球首单落地,3次申请对华复飞未果,波音或无缘中国90000亿市场(图1)

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国产大飞机全球首单落地!已获得815架订单

据央视新闻报道,3月1日,中国东航与中国商用在上海正式签署了C919大型客机购机合同,这是C919在全球的首个正式购机合同,东航也将成为全球首家C919大型客机的航空公司。按照合同,东航首批引进5架C919大型客机,力争年内交付首架。

纵观C919的发展历程,2008年启动项目;2009年正式开工建造;2015年首架机总装下线;2017年5月成功首飞;2021年首单正式落地即将交付。13年的时间,中国人就成功制造出专属的国产大飞机,并且截至去年底,C919已经获得国内外28家客户累计815架订单

值得一提的是,中国东航也是我国自主研发支线客机ARJ21的首批用户,和国航、南航被同称为“先锋航空公司”于去年6月分别喜提首架ARJ21。截至2020年12月,ARJ21支线客机订单超过600架开通航线36条,累计运送旅客150多万。

全球首单落地,3次申请对华复飞未果,波音或无缘中国90000亿市场(图3)

那如果ARJ21、C919和CR929齐齐出现在中国蓝天上,意味着什么?根据波音发布的2020年《中国民用航空市场展望》报告显示,未来20年中国购买8600架新飞机,价值1.4万亿美元约合9万亿元换而言之,未来中国庞大的航空市场是留给国产飞机的,轮不到外人前来分羹、指手画脚。

全球首单落地,3次申请对华复飞未果,波音或无缘中国90000亿市场(图4)

3次申请对华复飞未果!波音或无缘中国90000亿市场

需要一提的是,作为我国首款具有完全自主知识产权的大型商用客机,C919大飞机也是直接对标波音737系列。但戏剧化的是,在中国C919不断获得新突破的时候,波音引以为傲的737客机却是“一蹶不振”

全球首单落地,3次申请对华复飞未果,波音或无缘中国90000亿市场(图5)

众所周知,波音737 MAX因为坠机事故造成346人死亡后,遭到全球禁飞,甚至一度被称为“死亡机型”不过,去年11月美国联邦航空局(FAA)解除了波音737 MAX的禁飞令,但大家对波音飞机仍旧心怀担忧。

据俄媒报道,2020年波音仅向客户交付了84架客机,比2018年下降了近90%;同时,2020年波音客户取消订单的飞机数量将近800架,其中600多架是737 MAX。所以,波音获得美国复飞批准之后,为了重振业绩,波音高管已两次请求中国解禁737MAX,但我国出于“对安全隐患零容忍”的考量,至今未通过请求。

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就在波音737 MAX“挣扎求生”之际,近日波音777机型又发生引擎事故,随后美日韩三国的航空公司相继宣布停飞波音777型号的飞机,中国也对外表态,中国机队没有相同型号的波音777客机。

波音各类机型相继出事,也让外界警惕之心无法放下。3月1日,中国局再次回应关于波音737 MAX在华复飞的问题,称波音暴露的技术问题还未得到解决,暂时不能在华进行试飞。或者更直观地说,三次对华申请复飞无果的波音,未来也无缘中国9万亿的航空市场。

本文相关词条概念解析:

波音

波音公司,是全球航空航天业的领袖公司,也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。此外,波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商,波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务,其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言,波音公司是美国最大的出口商之一。1997年9月9日,波音推出全球最长客机。

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